Fechamento de acessos irregulares reduzem acidentes em 85%

Fechamento de acessos irregulares reduzem acidentes em 85%

A Autopista Planalto Sul fechou 16 acessos irregulares, em Santa Catarina, de janeiro a junho deste ano. Neste período, os acidentes nestes locais diminuíram 85%, conforme a tabela:

PERÍODO ANALISADO

KM

SENTIDO

TOTAL DE ACIDENTES ANTES DO FECHAMENTO

TOTAL DE ACIDENTES DEPOIS DO FECHAMENTO

REDUÇÃO %

Total de fechamentos

MESES (JAN- FEV- MAR)

069+510/SC

SUL

20

0

-100%

1

026+050/SC

SUL

5

0

-100%

1

149+060/SC

SUL

9

0

-100%

1

116+940/SC

NORTE

16

0

-100%

1

013+020/SC

SUL

12

0

-100%

1

014+554/SC

SUL

13

0

-100%

1

026+596/SC

NORTE

11

0

-100%

1

036+940/SC

NORTE

9

0

-100%

1

130+026/SC

NORTE

9

0

-100%

1

055+055/SC

NORTE

5

1

80%

1

MESES (ABRIL-MAIO-JUNHO)

051+000/SC

SUL

8

0

-100%

1

061+000/SC

SUL

5

0

-100%

1

057+000/SC

NORTE

2

0

-100%

1

053+000/SC

NORTE

6

4

-33%

1

102+000/SC

NORTE

3

0

-100%

1

208+834/SC

SUL

10

0

-100%

1

Total

143

5

-85%

16

De acordo com o contrato de concessão e determinação da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres, a concessionária deve fechar todos os acessos irregulares no trecho concedido.

São considerados acessos irregulares, aqueles que foram criados por conta de particulares ou do município sem sinalização nenhuma e muitas vezes precários.

A concessionária comunica o proprietário, particular ou municipal, sobre o fechamento através de uma intimação e dá um prazo para regularização. O proprietário deve apresentar um projeto que será autorizado pela concessionária. Se nada for feito, a concessionária tem o direito de regularizar o acesso.

“Primeiro analisamos o acesso e verificamos se o morador ou comerciante não vai ficar sem entrada e saída do local. Depois fazemos toda a sinalização necessária para dar segurança ao usuário. É importante dizer que nunca fechamos um acesso, sem dar opção de entrada e saída”, diz o diretor superintendente da Autopista Planalto Sul, Antônio Cesar Ribas Sass.

A conces